中国汽车租赁行业领导者
 
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TOM:租车市场增速快 个人零租业务更突出

发布时间:2011年09月23日神州租车

  今年中国车市爆冷,鼓励政策退出,限制政策出台,车商集体高呼卖车难。但消费者的用车需求却仍在持续增长,于是,就火了汽车租赁公司。日前,一则有关汽车租赁业用人需求暴增、人才缺口大的消息,从一个侧面反映出了这个行业的增长态势。

  中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示,中国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长,预计到2015年,全国租赁车辆需求将达到30万-40万辆,营业收入将达到180亿元。且有专家表示,这很可能仅为“保守”预测,如果二三线市场也能与一线城市一样顺利发展,则规模远不止于此。巨大的市场潜力和美好的前景吸引了众多参与者,一时间汽车租赁公司数量暴增,已有一定规模的更是争相扩充,疯狂拓展业务版图。中国汽车租赁业正在步入竞速时代,绝大多数汽车租赁公司相信,只有规模发展才有出路,才能在未来市场规范洗牌时胜出。

  迅速扩大的业务量使得汽车租赁业用人需求急速增长。以神州租车为例,员工人数2010年年中时为600人,现在已经增长到了近3000人,翻了4倍多,且按照业务增量来看,预计年底前还有上千人的需求。

  市场增长火爆

  汽车租赁模式存在已久,但真正获得快速发展却是最近一两年的事。特别是今年车市鼓励政策纷纷退出后,汽车租赁被越来越多的消费者所关注。而受限购政策影响的北京,汽车租赁业更是呈现出了爆发式增长。

  采访中记者了解到,限购政策实施后,北京租车市场迎来一个前所未有的发展阶段,相关统计数据显示,今年上半年北京租车市场的租用量较去年有了五成左右的增长,下半年势头更猛,市场发展将更火爆。

  神州租车一位负责人告诉记者,进入7月以来,神州租车北京地区的出租率一直保持在70%-80%的高水平线上,租车门店数已经从年初的16家上升到21家,预计年底将达到38家,车辆总数已经达到3000多辆,预计到年底还会增长。

  “针对北京市场来说,有些屡次摇号不中,但又有用车需求的消费者会考虑临时或短期租车使用。”上述负责人透露,公司车辆在增加,但出租率一直保持在较高水平,主要是租期在一个月以下的个人短租业务迅猛发展,多数用途是自助出游、商务出差、日常办公和应急使用。

  “租车成为了大多数来京者的首选,加上限行令、外地车辆在高峰时段禁入五环等政策,使得北京租车市场更为火爆,一些大公司业务量甚至增加了八成。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖告诉记者,为了满足新增的市场需求,北京市多家租车公司纷纷通过收购汽车租赁企业、新购车辆等方式来扩大车队规模。

  此外,据一些直接接触客户的汽车租赁业务人员介绍,不少消费者青睐租车是因为这种方式与买车相比更经济。“很多消费者买车、养车有点吃力,且平时上下班也不太使用,只有到了节假日去超市采购或是举家出游,才想有辆车更方便些,这时,租车是最好的办法。”一位业务员告诉记者,随着消费者生活观念的转变,节假日租辆车出去购物或兜风,正逐渐成为一种生活新时尚。

  个人零租业务猛增

  汽车租赁业的客户分为个人客户和商务客户,随着行业的发展,越来越多的个人和组织认识和接受了租车出行这种方式,这两类租车客户数都在不断增长。不过,与公司用户相比,近年来个人零租业务上升势头更猛一些。

  租车出行作为绿色交通,也是公共交通的一种,为人们带来更为便利、自由、舒适的出行,在国外已经被普遍接受。眼下在北京、上海等一线城市,租车出行的方式已被众多消费者接受,一位业内人士预测,“相信不久后中国汽车租赁行业也会像国外同行业一样蓬勃发展,成为人们出行的重要交通方式”。

  “与买车相比,租车非常经济。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者,现在一般的家用轿车一天租金也就200元左右,有的租车公司甚至推出了每日75元租金的经济型轿车。自己买车如果使用效率不高,折算下来绝对不止这个数。

  汽车分析师贾新光称,在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式,“很多外国人只租不买,租一两年看好哪款新车再换着租”。贾新光认为,虽然在中国消费者的观念还远没有达到这个水平,但发展潜力却很大,这从迅速上升的个人零租业务上即可看出。

  为了迎合消费者的需求,让更多的消费者认识到租车的便捷性,神州租车于今年7月提出了“4ANY”的核心服务,即AnyOne,18岁+驾照即可租车;AnyTime,超简手续+24小时租车服务;AnyCar,超过70款选择悉随尊便;AnyWhere,全国超过300个网点+国际联网,打造低门槛、全天候、多车型、广范围的一站式便捷租车服务。“相信未来会有更多的消费者选择这种出行方式。”神州租车负责人称,公司非常看好未来的市场发展前景。

  《TOM》原文链接:http://post.news.tom.com/82001D8B3298.html